Chevrolet Camaro SS  (1968)

Forjado para Conquistar

Camaro fue la ofensiva de GM (General Motors) para apoderarse del segmento de mercado que Ford canibalizaba en solitario con el Mustang. Chevrolet lo presentó con carrocerías coupé y cabrio en el año 1966.

El Camaro tenía un aspecto llamativo que consiguió atraer las miradas, que hasta aquel entonces monopolizaba el Mustang. La versión SS (siglas que significaban Super Sport y encontrábamos en su puntiagudo morro), es uno de los modelos de Camaro más potentes y vendidos (por delante del Z28), el cual disponía de un aspecto aún más agresivo, con entradas de aire en el capó y vinilos recorriendo su carrocería.

Había diferentes motorizaciones V8 que empezaban en los 300 CV, y llegaban a los increíbles 375 CV. Esto hizo que fueran unos modelos muy demandados para una época en la que el precio del petróleo en EEUU era irrisorio.

La competencia fue feroz con Dodge, Plymouth, AMC o Pontiac, que combatían en cada concesionario para superar en ventas a los rivales. Estas circunstancias estimularon la creación de nuevos modelos más potentes y exclusivos para recabar el apoyo del público, pero el Camaro siempre tuvo muy claro quien le esperaba en el cuadrilátero para defender el título, ¿lo has adivinado?, su nombre es Ford Mustang. De hecho el eslogan publicitario para su lanzamiento fue “¿Qué es un Camaro? Una exótica y Feroz criatura a la que le gusta devorar Mustangs”.

1969 Chevy Camaro 396 SS

1969 Chevy Camaro 396 SS

Esta rivalidad se prolongó en los circuitos como en las series Trans-Am, y creó una sinergia positiva para las ventas que podemos entender bajo el lema “Gana en Domingo, vende en Lunes“, algo que en la actualidad las marcas de coches siguen potenciando para mejorar la imagen de empresa, y de sus modelos frente a la competencia.

Antes de acabar la primera  generación,  hubo dos casos en el que el Camaro se sobrealimentó con un motor por encima de los 6,6 litros, pese a la limitación de GM. Esto fue posible a través de una orden a la oficina de producción conocida como COPO, con las cuales se podía solicitar un motor diferente de mayor cilindrada.

El COPO 9561 era el motor de 7 litros con 425 CV, que fue conocido como Camaro Yenco S/C  (sobrepasaba los 500 CV reales), el otro era el COPO 9560 conocido como ZL-1, un motor destinado para que el Corvette compitiera en carreras como la Can-Am. Este motor tenía 7 litros y una potencia de 430 CV, pero realmente sobrepasaba ampliamente los 500 CV, tal era la fama del motor, que finalmente a este Camaro se le denomino ZL1, del que se fabricaron 69 unidades.

El Camaro hizo un gran debut en su estreno, con más de 220.000 unidades vendidas entre todas sus versiones (más de 160.000 con motores V8). Hoy en día sigue siendo una opción perfecta si buscas un bólido con unas reacciones salvajes, ya que mantiene el temperamento original de su progenitor en sus versiones más potentes.

 

Ficha técnica Chevrolet Camaro SS 396
Año de lanzamiento 1968
Motor V8
Cilindrada 6.489cc
Potencia 375 CV a 5.600 rpm
Par motor 563 Nm a 3.600 rpm
Caja cambios Manual 4 velocidades
Peso 1520  kg
Dimensiones (largo x ancho x alto) 4.691 x 1.842 x 1.308 mm
Velocidad máxima 221 Km/h
Aceleración 6 s de 0 a 100 Km/h

 

 

Autor Carlos Molina

By | 2017-04-13T16:59:34+00:00 enero 30th, 2017|Coches|0 Comments

About the Author: